这两天翻箱倒柜找点旧东西，遍寻不获。事情总是这样——需要的时候死活找不到。倒是翻出一些以前收藏的旧火车票。看看其中几张，颇值得纪念。
火车票1：春运返乡学生票！
几个关键词就简明扼要地勾勒出回家旅程的艰辛。哈尔滨到上海的K58次列车（到天津后车次微调为K55），到上海稍加休整，签转至福州。虽然哈尔滨到上海需要31个小时，但说实话，K58次还真是一列高档车，其级别应该是T系列了。整个旅程车厢都保持相对干净，而且我们一般在学校集体购票，集中在学生车厢，大家都是顺路的同学，没有闲杂人等，气氛还是挺轻松快乐的。尽管需要31个小时，但并没有让人觉得多么难熬；而真正恐怖的则是后面这上海到福州的16小时（确切的说是16小时的前半段）。
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在前往科罗拉多大峡谷国家公园（Grand Canyon NP）和锡安国家公园（Zion NP）的行程中，必然要体验一下拉斯维加斯——地球上最为知名的荒漠赌城，同时也是这一片数个国家公园旅程的中转地（注：本文纯粹是猎奇的一瞥之旅）。
飞机抵达赌城空域时，在下方无尽的黑暗中出现了一片灯火辉煌的不夜城。邻座的美国小伙到赌城出公差，在我们友好新奇的聊天最后，他低声问我：“Do you know prostitute?” 我点头肯定(正如学新语言总是先学脏话一样，俺可是留心过这个单词)。然后他说:“在美国，拉斯维加斯是唯一合法的地方!” 脸上洋溢着憧憬。
图1
经过将近5个小时的飞行，终于要降落了！没有昼夜之分的赌城拉斯维加斯终于在我们眼皮底下铺开。飞机上的老美们顿时沸腾了，叫的，嚎的，跳的，一个个仿佛都喝了药般一起喊着 “Vegas、Vegas”。可见，赌城在美国人民心中就是东莞与澳门的完美结合。
由于第二天要一大早赶往科罗拉多大峡谷，这赌城第一晚纯粹是歇歇脚睡个觉（次日开车出城，感觉到清晨才是赌城真正的深夜，没几个人——熬夜的人刚回去，白天闲逛的人还没起床）。我们订了赌城边上最为实惠四皇后酒店 (Four Queens Resort and Casino)。赌城的住宿费用相对于其硬件设施而言，那是非常滴便宜（非节日）。比如我们第一晚住的这家四皇后，放在匹兹堡，这条件怎么也得80美元吧，但在这里只需要30+美元，而且有人用优惠券住过10美元的价格。
这是因为赌城内各大酒店最大的收入来源是赌场赌资，每家酒店的一楼大厅都是一个赌场，区区住宿费实在是无关痛痒。拉斯维加斯一切的消费都因赌场而变得极其平易近人：免费的豪华表演，所有酒店的停车场对所有车辆免费开放，豪华海鲜自助餐不过20美元，全天候豪华巴士通票7美元……
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——写在2011年欧冠决赛之前
巴萨目前的配置和技战术打法，不可否认，已经达到足球的巅峰。但请注意，只是足球平衡的巅峰，而不是进攻、艺术，或者任何其他。
进攻的巅峰，当推02年世界杯的阿根廷。那年的贝尔萨豪言：将比赛结束在对方半场。那年的阿根廷，将攻势足球发挥到极致，比赛从头到尾都在疯狂地半场阵地进攻中进行。但结果却最惨。中国古语云：刚则易折（情深不寿）。又云：亢龙有悔。丐帮洪七公说：至阳至刚的降龙十八掌，如果只是一味打狠劲，却和低级拳法没啥两样；亢龙有悔，最牛逼的就在这个“悔”字，要知进退，要留有回旋的余地，不可盛极而衰。
有人认为是荷兰的攻势足球最牛，但荷兰全攻，也重全守啊。在比拼谁最进攻的时候，自然被全攻不守的阿根廷压在下风。
巴萨的控球，已臻化境，拉玛西亚的培养体系，在进行了十数年坚持不懈地努力之后，终于在21世纪第一个十年获得了伟大的丰收。魔力鸟说，巴萨的大部分球员自小训练在一起，比赛中闭着眼睛都能把球传到队友脚下。这是一个体系的胜利。在同样高配的球员质量下，没有球队可能再冲击这种体系的控球优势。
比起阿根廷曾经的至阳至刚，巴萨则选择了最为识时务的打法：控球，遛猴，找破绽，数击毙命。这也是西班牙的传统打法，但西班牙一直是只有前三样，没有后一样。至于西班牙欧洲杯、世界杯的夺冠，我更乐意归咎于在近几年急功近利地肌肉打法的冲击下，世界足球的没落。所谓世无英雄，遂使竖子成名。当然，竖子之称有点过分了，西班牙毕竟还是有实力的。
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这篇本该在08年就发布的博文，拖到今天才算了结，其中有一些不得不说的、今天才得以释然的缘由。
当年去怒江之前看了许多小清新发布的旅游攻略，要么是赞美丙中洛秋到那桶段为怒江大峡谷的精华，徒步路程艰险；要么是忧郁地感叹世外桃源、荡涤心灵等种种。而当年，丙中洛刚刚开始开发，确实还没多少人进去形成一批相对客观成熟淡定的攻略。特别是部分女生（也怪我当初对小清新认识不足）的攻略游记，写得那叫一个空灵，极具安妮宝贝遗风。我抱着巨大的希望前往秋那桶，结果却悲催地怀着巨大的失望从秋那桶出来一天直接撤回六库，伤心失望之极：原来这TMD就是所谓的怒江大峡谷！此后对丙中洛行的博文不再上心。直到今天，偶然看到XCAR的雄帖【丙中洛-察瓦龙-察隅，轿车首次独驾成功穿越】，才明白到了秋那桶，才算是刚刚上路，真正的大峡谷风光都在丙-察-察路上。于是，打算将这段怒江大峡谷真正精华区门口的徒步经历体验写出，安慰曾经受伤的心。
图1 大理的云
走怒江，最方便的行程是从昆明出发到大理，再中转去六库。不推荐直达六库：班次少，时间长，车型太差，而且同样也是路过大理。图1是在大理的长途汽车上用50mm镜头拍的。大理下关名列大理“风花雪月”四景之首——“下关风”。在下关客运站，我还真的盯着云层观摩了好一会，确实风起云涌，变化多端，蔚为壮观。
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摘要：本文讲述的是在美国开车时与警察斗智拼傻的经历。
2009年初，我们外派到美国开始一年的工作生活。之前已经有一拨同事在美生活了一年，先驱们用各种惨痛教训为我们这波后来者积累了丰富的生活经验。其中，就包括与美国警察的“交往”。
众所周知，美国是车轮上的国家，没车几乎寸步难行。第一拨赴美的同事司机分为两类：一是国内开车经验丰富的老司机，二是为到美国而专门学车的全新本本族（我就属于此类：赴美前半年刚刚拿到驾照；拿到驾照后，从未再摸过车。还有一类无照驾驶的，就不提了）。在经历了一年的磨练之后，老司机们更加油腔滑调，而新本本族们则成长为美国公路经验丰富的老司机【之所以强调美国公路经验，是因为这些经验放在国内不好使】。虽然我们都是遵纪守法的好人，但公路上的事儿，跟遵纪守法可没关系，就看谁倒霉了。
警车来袭，乖乖停下吧【此图来自网络】
很幸运，我刚到美国的上路“师傅” Justin 是第一类。在陪练的一个月里，他向我灌输了大量的美国公路警察常识，诸如：【美国是个警察都能开罚单】；【警察都是蹲点抓人，少有监控摄像头】；【月底千万小心，因为美国警察跟国内交警类似一样，月底要完成罚单指标】；【节日期间开车小心，警察这时候蹲点罚单来得快】；【有视觉死角的地方是警察蹲点首选，千万不要超速】；【超速的时候，千万别当头车或尾车，容易挨抓】；【被警察闪灯，一定要停车，并双手抓方向盘不要乱动，否则可能挨枪子儿】；【态度一定要端正，不要试图与警察辩论】……也有一些高难度教程，比如山坡上会有警察用雷达测速。当然，这种高级教程只可意会不可言传，只能靠我们自己去悟了。总的来讲，在上海开过车的在美国绝对没问题。
尽管我师出名门，但独自闯荡江湖，不吃点苦头那是不可能滴（当然，本文也为我开过的一些车配图+回忆）。
图1
通用土星Saturn Aura XE 3.5L V6 @ Justin所住小区。Justin租的车，也是我在美国开的第一辆车，也是我拿到驾照后开的第一辆车
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接前文【炫丽的黄石公园 (二)】，我们离开 West Thumb，沿着公路朝北行驶。接下来的一个景点为 Mud Volcano 泥巴火山。其主要景观就是将之前各种宝石蓝的热泉水换成或灰白或乌黑的泥浆，实在是太不上镜了，此处照片掠过。当然，看看还是不错的，各个池子的黑灰泥巴在“扑突扑突”地冒泡，还有个口子被赞为“龙吼”。
离开泥巴火山，继续一路向北，就到达了黄石公园的另一个地质类型—— Canyon 大峡谷景区。黄石河在这里从北往南劈开一条峡谷，汇入下游的黄石湖。由于海拔变化较大的关系，在这条峡谷中造出两条距离很近的大瀑布。
从园区主道越过一座桥，进入峡谷瀑布区停车场，就能看见 Upper Falls。本来呢，这里有一条非常著名的下山步道——Uncle Tom’s Trail 可以沿着步道直抵瀑布下方，直接感受雷霆万钧的怒吼。怎奈沿途频繁落石，已将步道损毁，园区也因此将其封闭，我们也无缘亲近 上瀑布，只能沿着峡谷小路拍下几张不完整的画面。
图1
请注意对比，瀑布上方有个观景台，不注意还看不出上面站着的细小人影。一路上一直听着瀑布的怒吼，让我们越发地为不能下到瀑布下方而羡慕嫉妒恨了。
沿途一路，山势呈蛇形，以至于再也没有更好的角度能拍到瀑布全景。我们为此走了半个多小时，通过了那段山蚊子聚集区后（欲知黄石蚊子有多牛逼，请详见博文【黄石的蚊子】），我们决定回头离开上瀑布。后来才知道，再下游的 Artist Point 才是瀑布最佳拍摄点（看到的已经是Lower Falls了），黄石明信片瀑布的角度即取于该点。而且，这个点是可以从外围开车直达，不需要走那段蚊路的。
图2
这是转载自维基百科的图片，拍摄点应该是在Artist Point。好赞的图啊，好赞的角度，越想越亏……
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